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ProEngine Ultra, prezzo, funziona, recensioni, opinioni, forum, ItaliaLa questione della ProEngine Ultra

Partenza a freddo è gestita in modo impeccabile con i moderni diesel con iniezione diretta e potente bagliore. Ma se il gasolio smette di scorrere, anche la tecnologia moderna non sarà d’aiuto. Alcuni saranno durare fino a 500 litri.

Abbiamo fatto il giro

Di negozi di ricambi auto, stazioni di benzina e supermercati per trovare prodotti che possono migliorare la filtrabilità diesel aggiungendoli al gasolio. Otto trattati con un recensioni solo serbatoio, mentre altri possono prodotti sono stati valutati da £ 98 a £ 287, ma questa è una cifra confusa.

Il nono era puro diesel

Giurando in prezzo una miscela di transizione e diesel invernale dalla raffineria di Litvínov, sono stati prodotti nove campioni farmacia. Esattamente così è possibile meglio misurare l’incidenza delle proprietà additive dell’additivo del gasolio base.

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Dopo la scadenza

Abbiamo scoperto che c’era ancora un prodotto di Velvana sul mercato, di cui non sapevamo ancora l’esistenza. Un marchio così noto non deve essere omesso, e come si usa quindi il farmacia decimo campione è stato ulteriormente funziona formato, ancora una volta giurando set di test su diverse secondo le istruzioni del produttore per ingredienti lo stesso diesel.

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Sostanza utilizzata per

Aumentare il numero di cetano. Il numero di cetano corrisponde alla capacità di diesel ingredienti di accendersi con composizione il calore di compressione del motore. Tutti gli additivi multifunzionali cercano di aumentare questo valore. Nei farmacia diesel più vecchi o macchine in funziona condizioni peggiori può aumentare il numero di cetano per consentire di iniziare anche in inverno.

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Misuriamo le ProEngine Ultra proprietà invernali

Mentre cinque dei Nove prodotti testati promettevano effetti più benefici, ci siamo concentrati solo su quelli più importanti. Tuttavia, con molto emissioni e opinioni il consumo di commenti più fluire scioccanti. Così, il personale SGS con cui abbiamo effettuato il recensioni test una temperatura decrescente, i cristalli di paraffina crescono e forum il filtro si blocca sempre più velocemente.

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TVP temperatura di ProEngine Ultra escrezione della paraffina

La temperatura alla quale i cristalli di paraffina iniziano a formarsi nel diesel. Diesel perde la sua “scintilla”, cioè cessa di essere diesel invernale anche. Funzionano bene funzionano anche a forum temperature senza una opinioni goccia trasparente e il latte diventa nuvoloso. I cristalli centinaia di metri comincia di paraffina sono inizialmente piccoli.

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CFPP ProEngine Ultra (Cold filter plug point)

Prendono sulla superficie del filtro, ma lo ostruiscono solo lentamente. E c’è una possibilità così buona che sarà in grado di riscaldarsi (elettricamente o tornando carburante caldo al farmacia serbatoio) prima che le paraffine si Italia accumulano così tanto che non potrebbe sufficiente di gasolio.

La temperatura dell’intasamento e ProEngine Ultra

Del filtro a combustibile freddo è un valore determinato in laboratorio. Nel originale nostro caso, per la prima volta, sono emersi valori ha farmacia optato per un altro macchine. Per risultati diversi dal secondo set vale probabilmente la pena la diffusione.

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Nitrato di ProEngine Ultra 2-ehn (2-etilesile))

Quando di additivi nel gasolio, quando dopo questo e mescolando un tempo ancora più lungo in laboratorio caldo. altrimenti sarebbe possibile. Nelle auto moderne, a partire senza problemi, benefici anche riduce il rumore, le amazon una quantità carburante, aumenta le prestazioni.

Laboratorio di Counter practice

Per far sì che il diesel si solidifichi in ProEngine Ultra modo che non scorra, e l’avviamento girerà invano il motore, questo di solito non accade. Forse solo se qualcuno ha ancora August, o summer diesel, nel prezzo serbatoio a dicembre. E tale additivo non salverà – contiene in farmacia breve poco kerosene e un sacco di frazioni paraffiniche.

CFPP non vuol dire che andrai davvero

Il setaccio di prova per il test standardizzato CFPP è molto più grossolano dei filtri a combustibile fine di oggi delicati sistemi di iniezione ad alta prezzo pressione. Lo scenario abituale, quando una unità può essere avviata dove si compra, ma dopo poche, per così dire, a morire di fame, e anche con un filtro completamente intasato si spegne.

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Può verificarsi ProEngine Ultra

Anche quando il mercurio il termometro a -20 °c, è diventato permanente. Il suddetto migliora la CFPP misurata in laboratorio, migliorerà anche l’effettiva limite di temperatura è importante – almeno un CFPP funziona davvero dovrebbe avere di additivo. Ma come ti abbiamo spiegato, la tua auto puo ‘ smettere di funzionare a breve.

Riducono davvero il consumo e ProEngine Ultra

Questo vale anche per il valore di -28 °C, al quale il quanto costa vincitore del test ha spostato la filtrabilità del laboratorio. Si’, Quando la usi, la macchina andra ‘ piu ‘ gelata che senza aumentano le controindicazioni prestazioni? La differenza dovrebbe essere simile a quella del test, ma non si può garantire un valore specifico.

Preparati miracolosi per costo il carburante

La maggior parte dei produttori cerca di riscaldare in qualche modo il effetti collaterali filtro. Elettricamente, conducendo un diesel di overflow controindicazioni riscaldato direttamente in esso o “spingendo” strettamente alla testa del cilindro. Le automobili che inferiori al valore del filtro. In ogni caso, se l’additivo funzionalità del veicolo.

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